Eurofighter da Força Aérea Italiana interceptam Be-200 no Mar Báltico, diz a OTAN

Interceptação no Mar Báltico com Eurofighter Typhoon

Em 16 de janeiro, o Comando Aéreo da OTAN informou que caças Eurofighter da Força Aérea Italiana realizaram a interceptação de uma aeronave em situação atípica ao se aproximar do espaço aéreo do Mar Báltico, dentro da área de responsabilidade da Aliança.

De acordo com os dados disponíveis, a saída operacional foi conduzida por dois Typhoon baseados na Base Aérea de Ämari, na Estônia. O par integra o destacamento enviado por Roma para reforçar as operações de policiamento aéreo na região sob a égide da OTAN.

Por que o Beriev Be-200 chama atenção

O episódio se destaca menos pelo ato de interceptar uma aeronave em defesa do espaço aéreo europeu - algo que, segundo a OTAN, ocorreu em mais de 500 ocasiões em 2025 - e mais pelo tipo de alvo envolvido: um Beriev Be-200 da Aviação Naval Russa, modelo do qual a Marinha Russa dispõe em número reduzido.

O Be-200 é uma aeronave anfíbia concebida para cumprir diferentes perfis de missão, incluindo combate a incêndios, transporte de pessoal e carga, busca e salvamento e vigilância marítima. Também é pouco comum por se tratar de uma plataforma anfíbia com propulsão a jato, já que, nesse segmento, o uso de hélices costuma ser mais frequente.

Estimativas variadas apontam que a Marinha Russa opera entre uma e três unidades, o que torna ainda mais raro ver um Be-200 envolvido nesse tipo de ocorrência. Soma-se a isso o fato de que a planta da Beriev em Taganrog, responsável pela fabricação, foi atingida por ataques ucranianos com sistemas não tripulados; embora não exista confirmação oficial de perda de aeronaves, a capacidade de voltar a produzir o modelo teria sido afetada.

Outras interceptações e o destacamento italiano na Estônia

Vale lembrar que esta não foi a única interceptação recente em que caças italianos se depararam com aeronaves russas pouco vistas nesse tipo de situação, como o Tu-134A-4 “Pérola Negra”. Conforme relatado no fim de novembro passado, essa aeronave foi interceptada por Eurofighters italianos enquanto seguia para Kaliningrado escoltada por dois Su-30SM2 da Marinha Russa - o primeiro encontro desse tipo desde 2020.

Retomando o ponto sobre o volume elevado de acionamentos de aeronaves europeias no espaço aéreo da OTAN, cabe destacar que os Eurofighters italianos chegaram à Estônia em setembro de 2025 para substituir os F-35A da Força Aérea Italiana. No período em que os caças furtivos estiveram destacados no país, eles cumpriram 150 missões, somando mais de 300 horas de voo. Desse total, aproximadamente 10 foram registradas como missões de alerta máximo (A-scrambles).

Imagem da capa: OTAN

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